鍍鋅板是指表面鍍有一層鋅的鋼板。鍍鋅板主要分為電鍍鋅和熱浸鍍鋅。熱浸鍍鋅是將經(jīng)過前處理的試件浸入熔融的鋅液中，在鋼鐵基體表面形成鋅或者鋅-鐵合金的工藝過程和方法；用電鍍法制造鍍鋅鋼板具有良好的加工性。但鍍層較薄，耐腐蝕性不如熱浸法鍍鋅板。

雖然冷軋板表面光潔度和尺寸精度高，但汽車用鋼板的防腐性能對于整車安全性發(fā)揮著及其關(guān)鍵的作用，所以汽車用鋼版一般使用鍍鋅板，并需要進(jìn)行鹽霧試驗。

鹽霧試驗類型

中性鹽霧試驗（SST），觀察鋼板在持續(xù)鹽霧腐蝕環(huán)境中的生銹、膨脹情況；循環(huán)腐蝕試驗（CCT），觀察鋼板在循環(huán)干燥/濕潤中的生銹、膨脹情況；鹽水浸泡試驗（SDT），觀察鋼板在溫鹽水中浸泡后的生銹、膨脹情況，此試驗主要模擬工件樣品浸泡在海水中的腐蝕，與中性鹽霧試驗差異較大的點在于氧含量，SDT 氧含量極低，更多用于海上直接接觸海水的鋼板等產(chǎn)品。

鹽霧試驗流程

注：GA為鍍鋅板，GC為冷軋板

三種常見鹽霧試驗參數(shù)列表

主流車企鹽霧試驗類型

如上圖所示，幾乎全部車企都開展冷軋板SST鹽霧試驗，進(jìn)行 CCT 的車企較多，其中鍍鋅板高于冷軋板，幾乎所有車企都不進(jìn)行 SDT 浸泡鹽霧試驗。

樣品劃線提高試驗精準(zhǔn)度

根據(jù)鹽霧試驗流程，試驗開展前需要在鋼板表面劃線。劃線后涂層的腐蝕進(jìn)程加快，能夠更好、更快地評定涂層的耐腐蝕能力。劃線的形式有很多種，一般選擇劃兩條直達(dá)底材的交叉直線（交叉角度為60°至90°）。劃線的方法也有多種選擇，本文從劃線刀具和劃線方式著手進(jìn)行研究，以尋求最穩(wěn)定的劃線形式，提高后期鹽霧試驗的穩(wěn)定性。

不同劃線方式對于CCT鹽霧試驗結(jié)果的影響

無論哪種方案CCT鹽霧試驗結(jié)果（鍍鋅+冷軋）均滿足規(guī)格要求，但采用普通刀具和手工劃線的方式，同組平行試驗中最大擴(kuò)蝕寬度的波動大且一致性較差。