冷軋板SPCC是一個非常常見的牌號，但有一個牌號不在正式標準中，以協(xié)議牌號的形式在現(xiàn)貨市場上流通，這就是CDCM-SPCC。

        CDCM-SPCC和普通的SPCC一樣嗎?

        顯然是不一樣的！要了解這個牌號就要了解他的每個字符的含義。
        CDCM是酸連軋機組的簡稱，源自英文Continuous Descaling and Cold-rolling Mill的縮寫，在新版的新日鐵產(chǎn)品手冊中仍有使用這個代號。而SPCC則是指基板牌號。
        CDCM-SPCC，即：酸連軋機組生產(chǎn)出來的SPCC，也即我們口頭說的軋硬卷。
        CDCM-SPCC和普通的軋硬卷在使用性能上并沒有什么不一樣，但他們和Q/BQB 408 SPCC則完全不同，不能相互替代。
        Q/BQB 408 SPCC 還要經(jīng)過退火和平整
        其實CDCM-SPCC 就是還沒有經(jīng)過退火和平整處理的普冷SPCC原料。（Q/BQB 408中的SPCC是SPCC S D的縮寫，S代表退火+平整，D代表麻面）

        軋硬卷有什么特性和用途呢？

        冷軋工藝過程中的冷作硬化原理使軋硬卷的強度、硬度上升，韌塑指標下降。其成品因為沒有經(jīng)過退火處理，硬度很高(HRB> 90)，機械加工性能差，塑性差。只能進行簡單的、有方向性的、小于90° 的折彎。
        軋硬卷經(jīng)常被用于基本不需要復雜加工的面板或簡單結(jié)構(gòu)件，如：
        面板：鋼制文件柜，更衣柜，保險柜等鋼制家具。
        結(jié)構(gòu)件：如制傘行業(yè)的雨傘傘骨（常用牌號CDCM DC04）。

        后記

        經(jīng)過解析之后，你對CDCM-SPCC這個牌號是不是有了更多的了解呢？
        空中客車集團的銷售總監(jiān)，被人稱為“Mr.Airbus”（空客先生）的雷義（John Leahy），曾用4年把把空客的份額從18%份額做到50%，對手波音公司的前銷售總監(jiān)托比·布萊特也只能自嘲：“其實我們都很愛雷義，有他在，公司虧損都能賴他（搶走生意）了?！?/span>
        雷義成功的秘訣之一：了解自己的產(chǎn)品，目的是為了找到自己的產(chǎn)品和用戶需求的匹配點，了解得越多，越容易找出匹配的點，成功率也就越高。
        簡而言之就是：知道自己買賣的是什么，有什么特點，如何使用，出現(xiàn)異常如何處理等等。
        那么讀完此文，希望大家今后在采購時，不再會出現(xiàn)錯把這種軋硬卷當退火SPCC買回家的案例了~