隨著我國(guó)汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)，汽車(chē)的綜合質(zhì)量受到了人們的普遍關(guān)注，電解板的質(zhì)量也成為關(guān)注的重點(diǎn)。

汽車(chē)用鍍鋅板是汽車(chē)的重要原料之一，目前，市場(chǎng)上的鍍鋅板主要有熱鍍鋅和電鍍鋅（電解板）兩種類(lèi)型。從經(jīng)濟(jì)成本的角度來(lái)考慮.由于熱鍍鋅板工藝在不斷地完善和提高，大多經(jīng)濟(jì)型汽車(chē)主要采用熱鍍鋅板;而由于電解板材料具有良好的加工性，中、高檔汽車(chē)還是主要采用電解板.特別是由于一些車(chē)型和配件的限制，必須采用電解板。

1 汽車(chē)用鍍鋅板

1、鍍鋅板基本介紹

鍍鋅板顧名思義是在鋼板表面鍍一層薄而致密的鋅金屬層，防止鋼板表面受到腐蝕，以達(dá)到延長(zhǎng)鋼板使用壽命目的，并且金屬鋅表面呈銀白色，色澤美觀而廣受歡迎。

按鍍鋅板的生產(chǎn)工藝及深加工方法的不同.鍍鋅板主要分為熱鍍鋅板和電鍍鋅板，前者主要是將薄鋼板浸入鋅槽中.使鋼板表面粘附一層鋅，將出槽后的熱鍍鋅板加熱至約500℃，使其表面產(chǎn)生一種鋅和鐵的合金薄膜：而后者是利于溶液電解的原理。先將Zn抖離子電解到溶液中，然后在鋼板表面沉積.形成一層均勻而致密的鋅金屬或合金層。

根據(jù)鍍鋅板表面質(zhì)量的情況，其又可分為單面鍍鋅板和雙面差鍍鋅板，表面僅一面有鍍鋅層的鋼板叫做單面鍍鋅板。如果在已經(jīng)一面鍍鋅的鋼板的另一面，也涂一層鋅金屬。由于其厚度的差異，稱(chēng)為雙面差鍍鋅板。

2、電解板特性及應(yīng)用

電解板又叫電鍍鋅板，電鍍鋅板由于具有優(yōu)良的耐蝕性、深加工成型性、涂漆性和焊接性，以及良好的表面質(zhì)量和綜合力學(xué)性能而被廣泛用于汽車(chē)和家電等領(lǐng)域。

隨著我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的迅猛發(fā)展。人們對(duì)汽車(chē)車(chē)身的耐蝕性的要求越來(lái)越高。其中電鍍鋅板作為汽車(chē)用產(chǎn)品，外觀顏色呈銀白色，且鍍層厚度分布均勻，可觀性強(qiáng);相對(duì)于鍍鋅前的原鋼板來(lái)說(shuō)，電鍍鋅后的鋼板不僅具有良好的耐腐蝕性，而且原板的加工性能和力學(xué)性能不會(huì)因?yàn)殄冧\層而受到影響。

因此，汽車(chē)用電鍍鋅板作為高端鋼材產(chǎn)品技術(shù)含量高、需求量大，汽車(chē)行業(yè)開(kāi)始采用電鍍鋅鋼板代替原鋼板大量制造汽車(chē)面板。

3、電鍍鋅原理

電鍍是利用電解的原理，通過(guò)金屬離子的電解過(guò)程在產(chǎn)品表面沉積一層金屬或合金層，以改變產(chǎn)品表面物理和化學(xué)性能，最終使得鍍鋅板具有耐磨性、裝飾性和耐沖擊性等，此外還能夠根據(jù)具體產(chǎn)品的特殊要求而涂覆某種特定的鍍層，如光能性和電磁性鍍層等，這樣可充分?jǐn)U大電鍍鋼板的應(yīng)用領(lǐng)域朗。

電鍍鋅是采用鋅作為電鍍金屬，在溶液中電解出Zn，然后在鋼板表面沉積，形成一層均勻而致密的鋅金屬層。與其他金屬相比，鋅屬于一種兩性金屬，既易溶于酸，也能溶于堿，在溶液中更易電解出金屬離子。

①電鍍鋅分類(lèi)

目前,根據(jù)電鍍?nèi)芤旱姆N類(lèi)可將電鍍鋅分為五大類(lèi)，分別為：銨鹽鍍鋅、堿性氰化物鍍鋅、無(wú)銨氯化物鍍鋅、堿性鋅酸鹽鍍鋅和硫酸鹽鍍鋅。

堿性氰化物鍍鋅后產(chǎn)品表面色彩艷麗，特別適用于彩色鍍鋅：但是由于氰化物屬于劇毒物質(zhì)，在堿性氰化物鍍鋅的過(guò)程中對(duì)通風(fēng)設(shè)備提出了更高的要求。環(huán)境保護(hù)的限制對(duì)無(wú)氰少氰電鍍液提出了更高的要求。

堿性鋅酸鹽電鍍液的pH值為12～13，該工藝是由堿性氰化物鍍鋅演變而來(lái)，也同樣適合于彩色鍍鋅，其電鍍層的晶格結(jié)構(gòu)主要呈柱狀，具有優(yōu)良的耐蝕性。

采用銨鹽作為電鍍液時(shí)。電流利用率高，產(chǎn)品表面金屬離子沉積速度快，得到的電鍍層致密、光亮;但是由于銨鹽電鍍?nèi)芤簩?duì)鍍槽中的鋼鐵設(shè)備腐蝕嚴(yán)重、廢水處理困難，銨鹽鍍鋅迅速被無(wú)銨氯化物鍍鋅所取代。

采用無(wú)銨氯化物鍍鋅方法得到的電鍍鋅經(jīng)鈍化后，表面呈藍(lán)白色，其表面與鍍鉻后顏色類(lèi)似。硫酸鹽鍍鋅是目前國(guó)內(nèi)廣泛采用的一種電鍍方法，由于其電鍍?nèi)芤撼煞趾?jiǎn)單、成本低，且性能穩(wěn)定，對(duì)環(huán)境及電鍍?cè)O(shè)備危害小;電鍍過(guò)程可使用較高的電流.鍍層沉積速度較快，因此特別適用于線材、型材等大體積零部件。

②汽車(chē)板電鍍鋅流程

汽車(chē)板的電鍍鋅過(guò)程主要是將汽車(chē)板浸泡于金屬鹽溶液中作為反應(yīng)的陰極，而以純鋅板作為陽(yáng)極，在發(fā)生反應(yīng)過(guò)程中。陽(yáng)極的鋅板會(huì)逐漸發(fā)生溶解，而陰極上會(huì)沉積出均勻的金屬鋅鍍層。以在氯化銨溶液中進(jìn)行的鍍鋅為例，其電解液是由ZnC1和絡(luò)合劑NI-hC1組成的混合液

電鍍過(guò)程中需要的主要裝置為電源、電解溶液、陰極和陽(yáng)極。在電鍍反應(yīng)過(guò)程中，以鍍件作為陰極，電解液中的金屬離子會(huì)在電流作用下沉積于鍍件的表面，從而形成致密均勻的鍍層。

③電鍍鋅過(guò)程的影響因素

電鍍工藝主要有預(yù)處理、電鍍及鍍后處理等過(guò)程，鍍層的質(zhì)量取決于材料的電鍍過(guò)程，而電鍍過(guò)程又受很多因素的影響，歸納如下：

(1)鋅含量：鋅塊的鋅純度越高，其光亮范圍越窄，汽車(chē)板就更易獲得較厚的鍍層，鍍層中鐵含量也會(huì)較低;當(dāng)鋅塊的純度太低時(shí)，其光亮范圍會(huì)較寬，要達(dá)到規(guī)定的鋅層厚度就需要更長(zhǎng)的時(shí)間，這就會(huì)導(dǎo)致鍍鋅層中鐵含量較高。

(2)氫氧化鈉：氫氧化鈉對(duì)反應(yīng)具有雙重影響，當(dāng)其含量太高時(shí)，高溫操作過(guò)程中易出現(xiàn)燒焦現(xiàn)象：而其含量過(guò)低時(shí)，溶液分散能力較差，這樣會(huì)降低鋅層的質(zhì)量。

(3)鐵含量：當(dāng)鐵含量太高時(shí)，鍍層中的鐵會(huì)相應(yīng)較多，會(huì)導(dǎo)致產(chǎn)品鈍化膜光亮度不足：而鐵含量太低則會(huì)導(dǎo)致鍍鋅層中鐵含量較低，降低汽車(chē)板的耐蝕性，且會(huì)導(dǎo)致汽車(chē)板表面偏橄欖色。

(4)光亮劑：現(xiàn)在使用較多的光亮劑由ZF一100A和ZF.100B混合組成，前者濃度太高會(huì)增強(qiáng)鍍層的脆性.而太低會(huì)造成低電流區(qū)的鍍層較為稀疏，出現(xiàn)鈍化不均現(xiàn)象。

(5)溫度：電鍍過(guò)程中溫度太高會(huì)導(dǎo)致溶液分散能力下降，鍍層中鐵含量升高，鈍化不均勻;而反應(yīng)溫度過(guò)低時(shí).高電流密度區(qū)會(huì)容易燒焦，鍍層脆性較大且沉積速度較慢。

(6)陰極移動(dòng)速度：電鍍過(guò)程中必須保證陰極處于移動(dòng)狀態(tài)，如果移動(dòng)速度太快，電鍍過(guò)程中高電流密度區(qū)鍍層會(huì)較粗糙：而移動(dòng)速度太慢又可能產(chǎn)生氣流，造成了材料鍍層的不均。

2 電鍍鋅板的發(fā)展

電鍍鋅起始于20世紀(jì)40年代。在1942年建成世界第一條電鍍鋅產(chǎn)線，當(dāng)時(shí)的生產(chǎn)速度較低.僅為30m/min，而經(jīng)多年的發(fā)展，現(xiàn)在已達(dá)到200m/min以上。隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)的迅猛發(fā)展，我國(guó)電鍍鋅板需求量不斷增加，而對(duì)應(yīng)的生產(chǎn)能力嚴(yán)重不足，電鍍鋅板主要依靠進(jìn)口。

1、國(guó)內(nèi)電鍍鋅生產(chǎn)線概況

近年來(lái)，我國(guó)國(guó)內(nèi)新建了較多的汽車(chē)用熱鍍鋅機(jī)組生產(chǎn)線，而電鍍鋅機(jī)組生產(chǎn)線較少。據(jù)統(tǒng)計(jì).我國(guó)已建的電鍍鋅板生產(chǎn)線有：寶鋼已建3條電鍍鋅生產(chǎn)線.年產(chǎn)能可達(dá)75萬(wàn)噸：河北華德鋼板有限公司建1條電鍍鋅生產(chǎn)線，年產(chǎn)能可達(dá)20萬(wàn)噸：江陰長(zhǎng)發(fā)耐指紋鋼板有限公司建有1條電鍍鋅生產(chǎn)線，年產(chǎn)能可達(dá)l5萬(wàn)噸：武漢鋼鐵股份有限公司建有1條電鍍鋅生產(chǎn)線，年產(chǎn)能可達(dá)3O萬(wàn)噸。

此外，國(guó)內(nèi)部分地區(qū)的鋼鐵企業(yè)也進(jìn)行了投資，近期有可能增加新的電鍍鋅機(jī)組生產(chǎn)線嘲。目前我國(guó)建設(shè)的鍍鋅機(jī)組以熱鍍鋅為主.而電鍍鋅板生產(chǎn)線相對(duì)有限，其生產(chǎn)能力嚴(yán)重不足，遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于我國(guó)的電鍍鋅板消費(fèi)需求。根據(jù)汽車(chē)用鍍鋅板的實(shí)際需要，我國(guó)必須擴(kuò)大電鍍鋅機(jī)組的建設(shè)。以滿(mǎn)足國(guó)內(nèi)電解板的需求。

2、國(guó)內(nèi)電解板展趨勢(shì)

目前.我國(guó)汽車(chē)電解板行業(yè)發(fā)展迅速。已研發(fā)出了超寬、超深沖電解板，國(guó)外一流超深沖汽車(chē)用電解板主要朝著高凈、低碳、微合金等方面發(fā)展.其鍍鋅板最大寬度可達(dá)2080mm。我國(guó)汽車(chē)行業(yè)已大量使用高強(qiáng)度的電解板，在保證安全的前提下，減低汽車(chē)自身質(zhì)量，降低油耗，降低生產(chǎn)成本，成為汽車(chē)行業(yè)的研究熱門(mén)，因此高強(qiáng)度汽車(chē)用電解板的大規(guī)模使用已成為必然。

我國(guó)電鍍生產(chǎn)線正在由之前的單一鍍層向多種電鍍的方向轉(zhuǎn)型.在同一條電鍍生產(chǎn)線上來(lái)生產(chǎn)Zn、Zn-Ni、Zn.Fe等不同產(chǎn)品已經(jīng)成為現(xiàn)實(shí)。此外，汽車(chē)用電解板表面處理技術(shù)發(fā)展迅速，材料的表面質(zhì)量大幅提高，除了常規(guī)的產(chǎn)品外，無(wú)毒自愈性好的無(wú)鉻鈍化涂層、無(wú)鉻耐指紋電解板等優(yōu)質(zhì)材料都已經(jīng)有成熟的產(chǎn)品在市場(chǎng)上銷(xiāo)售。

3 結(jié)語(yǔ)

我國(guó)汽車(chē)行業(yè)現(xiàn)處于高速發(fā)展，而且在之后的十年內(nèi)還有較大的進(jìn)步空間，我國(guó)汽車(chē)用鍍鋅板經(jīng)過(guò)十多年的發(fā)展，其裝備和技術(shù)都有了質(zhì)的轉(zhuǎn)變。隨著人們對(duì)汽車(chē)要求的提高。國(guó)外市場(chǎng)對(duì)我國(guó)汽車(chē)行業(yè)的沖擊不斷加大，國(guó)內(nèi)汽車(chē)用鍍鋅板必須進(jìn)一步向高強(qiáng)、光潔、易涂鍍等方向發(fā)展，這對(duì)我國(guó)鋼鐵行業(yè)的冶煉、澆鑄、軋制和熱處理等工藝都是巨大的挑戰(zhàn)。